Getriebeöle

SAE 75W-80, 75W-90, 75W-140, 80 (80W-85W), 80W-90, 90 (85W-90), 80W-140, 85W-140, 140

Für Schaltgetriebe
API GL 4, MAN 341 Typ Z-1, MB-Freigabe 235.1, ZF TE-ML 02A, 16A, 17A

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SAE 75W-80

Mehrbereichs-Hochdruckgetriebeoel für Handschaltgetriebe mit erhöhter Leistungsbereichen.
API GL 4, DAF; Iveco 18-1807, MAN 341 Typ Z-4, MB 235.4; Voith; ZF TE-ML 01L, 02L, 02D, 16K

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SAE 75W

Vollsynthetisches Schaltgetriebeoel
API GL 4, Toyota alle 6-Gang-Schaltgetriebe, VW TL 52178, 52512, 52726, 55726, 60726, 70726

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SAE 75W-80

Vollsynthetisches Mehrbereichs-Schaltgetriebeoel für Getriebe mit u. ohne Retarder bzw. Intarder
API GL 4, MAN Norm 341 Typ E-4, MB 235.4, 235.29, ZF TE-ML 01, 02 D, DAF, IVECO, RENAULT, VOLVO

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SAE 75W-80

Vollsynthetisches Mehrbereichs-Schaltgetriebeoel
API GL-4, MAN 341 Z-5, MB 235.41, ZF TE-ML 01E, 02E, 16P

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Vollsynthetisches Schaltgetriebeoel mit höchster thermischer Stabilität.
MAN Norm 341 Typ E-4, MB Blatt 235.4

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SAE 75W-80

Vollsynthetisches Schaltgetriebeoel für Langzeitintervall  (bis 540.000 km/3 Jahre) mit höchster therm. Stabilität
API GL 4, Iveco 18-1807, MAN 341 Z-5, ZF TE-ML 01E, 02E, 16P, Volvo 97307

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SAE 75W-80, 75W-90

Synthetisches Spezial-Schaltgetriebefluid für alle 5-Gang-Schaltgetriebe und Transaxle-Systeme.
API GL 4 Plus, GL-5; VW 50150

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SAE 75W-80W

Synthetisches Spezial-Schaltgetriebeoel für Nfz- und Pkw.
Nfz-Schaltgetriebe Typ G16/G28, Pkw-Frontschaltgetriebe, SG150/180 (A-Klasse), alle Pkw-Reihengetriebe der Baumuster 717.4 ab Getriebefortschrittszahl 7340 241
BMW MTF LT-1/-2/-3/-4, Ford WSS-M2C200-D2, Honda, MB 235.10, PSA 9730 A2/A8/B 71 2330, Toyota JWS 227, VW G052171 / G052178 / G052512 / G052527 / G052532 / G052726 / G052798 / G055726

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SAE 75W-90

Synthetisches Schaltgetriebeoel für Nfz.
API GL 4, MB-Trac, 235.4/Unimog, MB 235.11, VW TL-52157

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SAE 80 (80W-85W), 80W-90, 90 (85W-90), 80W-140, 85W-140,

Mehrbereichs-Hochdruckgetriebeoel für hypoiverzahnte Getriebe.
API GL 5, Ford SQM-2C-9002 AA, SRM-2C-9102 A, SM-2C-1011-A, GM/Opel M75/1, Iveco 18-1805, MAN 342, MB-Freigabe 235.0, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 21A

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SAE 75W-90

Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoel für hohe Temperaturbelastungen.
API GL 5 (und GL 4), MIL-L 2105 C/D, erfüllt die Anforderungen: ZF TE-ML 07A/17B

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SAE 75W-90

Vollsynthetisches Hochleistungs-Getriebeoel für hochbelastetete Achsantriebe moderner Pkw und Lkw.
API GL 5 BMW für Hypoidgetriebe ab 1993, MAN 342 Typ S-1, ZF TE-ML 05, 12B, Volvo STD 1273,07, ZF TE-ML 02L, 08, 16 K, DAF, Renault, Iveco

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SAE 75W-85

Synthetisches Schaltgetriebeoel für maximale Kraftstoffeinsparung in PKW-Achsgetrieben
API GL 5, MAN 342 SL Plus, MB 235.7, 235.74, 239.72, 239.71; ZF TE-ML 18 (ZF002195); VW TL 521 45-X (G 052 145 A1),TL 521 90 (G 052 190 A2/ G 055 190 A2)

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SAE 75W-90

Synthetisches Achsgetriebeoel für Nfz.
API GL 5, MAN 342 SL Plus, MB 235.8, MIL-PRF-2105 D/E, Renault, Scania STO 2:0-G, Volvo, ZF TE-ML 12B

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SAE 75W-85

Synthetisches Schaltgetriebeoel für Nutzfahrzeuge
API GL-4, MB 235.16

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SAE 80W-90

Synthetisches Mehrbereichs-Hypoidgetriebeoel für Pkw und Nfz.
API GL 5, MAN 342 Typ M-3, MB 235.20, SCANIA STO 1:0, ZF TE-ML 07A, 08A

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LS 85W-140

Spezial-Hypoid-Getriebeoel für Sperrdifferentiale mit "limited slip". Phosphorgehalt mind. 1900 mg/kg
API GL-5/ GL-5 LS (Limited Slip); Audi; Ford M-2C-104 A; Liebherr; MIL-L 2105-D; Porsche; VW; ZF TE-ML 05C, 08,12C, 16E, 21C

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> PDF-Sicherheitsdatenblatt LS90 /  LS85W-140

Höher additivierte Variante der Normalversion LS 90.
API GL 5 +, Ford M-2C-104 A, Liebherr, ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C

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SAE 75W-90, 75W-140

vollsynthetisches Hochleistungs-Getriebeoel für Achsantriebe mit "limited slip".
API GL 4/5, MB 235.61, MIL-L-2105 D, Voith, ZF TE-ML 05D,12D, 21D, 16G

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> PDF-Sicherheitsdatenblatt 75W-90 75W-140

SAE 75W-90, 80W-90, 80W-140

Höchstdruckgetriebeoel für Transaxle-Systeme, Handschaltgetriebe und Achsantriebe.
API GL 4, GL 5 u MT1, Scania STO 1:0, MAN 3343 Typ ML, 341 Typ Z-2, 342M-2, MIL-L-2105 D, MIL-PRF-2105 E, ZF TE-ML 02,05,07,08,12E

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> PDF-Sicherheitsdatenblätter 80W-90

SAE 75W-90

Vollsynthetisches Universal-Getriebeoel für Transaxle-Systeme, Achsgetriebe und Lenkungen.
API GL 4, GL 5 u MT1, MAN 341 Typ Z2/E3 und MAN 342 Typ M3 (alt: MAN M 3343 Typ S), MIL-L-2105 D, MIL-PRF-2105 E, Volvo 97312, 97315, 97316, ZF TE-ML 01, 02, 05B, 07A, 08A, 12B

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SAE 75W-140

Synthetisches Universal-Getriebeoel für den gesamten Antriebsstrang.
API GL 4, GL 5, MIL-L 2105 D,  MIL-PRF-2105 E; Scania STO 1:0, ZF TE-ML 01, 02B, 05A, 07A, 08A, 12E

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Traktor-Universaloel für gemeinsamen Getriebe- und Hydraulikkreislauf sowie Motorenschmierung (außer Hydrofluid).
STOU, API GL-4 bzw. GL-5, CG-4, SF, Case MS 1118, MS 1209, CAT TO-2, Denison HF-2, Allison C-4, MB227.1, Fendt, Fiat AF87, Ford ESN-M2C 41B, 121E, 134D, 159B/C, 86A/B/C, HLP 46/68, HLP-D, HVLP-D, John Deere JD20C/D, J27/J27C, Mas.Ferguson M1135,1139,1144,1145,MIL L-2105, New Holland NH 420A, 324B, 410B, 540B, 024C, 030C, Steyr 397.88.0001,Vickers, ZF TE-ML 03A,06B,07B,07D

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Hochwertiges Spezialoel für Getriebe, Achsen mit nassen Bremsen und Hydraulik, Variomatic, hydrostatische Antriebe sowie stufenlose- und Powershift-Getriebe. Verhindert Bremsrucken und Bremsgeräusche.UTTO, Allison C3/C4, API GL-4 bzw. GL-5 in landwirtschaftlichen Maschinen, Case, MAT3525 (FNHA 201.00), MAT3526 (FNHA 200.00), MS1204, 1205, 1206, 1207, 1209, 1210, 1230, CAT TO-2, Denison HF 0/1/2, Fendt, Ford ESN-M2C 41B, 48B, 53A, 86A/B/C, 134A/B/C/D, Intern.Harvester B6, John, Deere J14A, JDM 20 C/D, Liebherr, Mas.Ferguson M1110,1127,1129,1135, 1141,1143,1145, Fiat, Kubota UDT, (Renault G.A.12), New Holland 410B, Volvo 97303, DIN 51524-3 HVLP-D ISO VG 46/68

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Ultra High Performance Multifunktionsoel zum Einsatz in Achsen, Getrieben und Endantrieben mit und ohne nasse Bremsen.
Agco/Allis 821 XL, Allison C4, API GL-4 bzw. GL-5 in landwirtschaftlichen Maschinen, Case MS 1206/1207/1209/1210, Claas Renault Agriculture, CNH MAT 3505, 3525 (FNHA 201.00), 3526 (FNHA 200.00), Ford M2C86-C, MSC134-D, FNHA 2C 201.00, JDM J 20 C/D, Komatsu AXO 80 (KES 07.866), Kubota S UDT, Massey Ferguson CMS M 1135/1143/1145, Mc Cormick HTX, New Holland NH 410 B/410 C, SAE J 306 75W-80, Volvo WB 101/102, Valtra G2-08, ZF TL-ME 03E/03F/05F/06K, DIN 51524-3 HVLP-D, ISO VG 46

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Biologisch abbaubares Multifunktionsoel, basiert auf  natürlichen Ester-Grundoelen, kombiniert mit speziellen Additiven. Das Produkt wurde speziell auf Anforderungen der neuesten Landwirtschafts- und Baumaschinen in Bezug auf Verschleißschutz und Tieftemperaturverhalten hin entwickelt, in Verbindung mit der Forderung nach biologischer Abbaubarkeit und wird verwendet in Achsen, Getrieben und Endantrieben mit und ohne nasse Bremsen sowie Sperrdifferential.
API GL4, CEC L-33-T-82>90%, Case New Holland, Ford, John Deere, Massey Freguson, Valmet

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Super-High-Performance-Oel für den Einsatz in Getriebe- / Hydrauliksystemen mit integriert nassen Bremsen, nassen Kupplungen sowie Achsen und Differentialsperren. Es ist speziell für den Einsatz konzipiert, wenn (stufenlose) CVT-Getriebe bei Land- und Baumaschinen verbaut sind.Agco CVT ML200, Allison C4, CAT TO-2, Case MS 1210, API GL-4, Claas CVT, CNH MAT 3540/3525, FNHA 2-C-200.00/01.00, Ford M2C86-C, M2C134-D,John Deere J20C/D, MF M1134/M1145, SDFG OT 1891 A, Valtra G2-08, Volvo WB 101, ZF TE-ML 03E/05F706B,D,E,F,H,K,R/17E/21F

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SAE 20W-40

Spezial-Getriebefluid nach Einsatzvorschrift von ZF und Hanomag.
ZF TE-ML 03E, 17E, 05F, 21F, 06K, Komatsu-Hanomag, Volvo WB 101

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SAE 20W-40

Höher additivierte Variante der Normalversion ZF SAE 20W-40.
Liebherr, ZF TE-ML 03E, 17E, 05F, 21F, 06K, Komatsu-Hanomag, Volvo WB 101

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SAE 10W, 30, 50

Spezial-Getriebefluid für Caterpillar sowie Lastschalt- und Automatikgetriebe.
Spezifikationen: API CF, MT-1 Empfehlungen: Allison C-4, Caterpillar TO-4, DANA Powershift Transmissions, Eaton, Komatsu KES 07.868.1, Tremec/TTC, Vickers 35 VQ35,
ZF TE-ML 03C/07F

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> PDF-Sicherheitsdatenblatt 10W /  30 /  50

SAE 10W-30

Spezial-Getriebefluid, welches die neuesten Spezifikationen von Allison und Caterpillar erfüllt.
Allison C-4, API CJ-4/CI-4+/CH-4/GL-4, Caterp.TO-4M,TO-4,(CAT TDTO-TMS), Case MS 1230, MAT 3509, Cummins 20081/78, JCMA HK46W, Komatsu EO-DH2, TO-10,30, HO46, ZF TE-ML07D

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Synthetisches Fluid für Automatikgetriebe und Servolenkungen nach MB 236.3

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Synthetisches Automatik-Getrieoel für Pkw: ATF 3403-M115, MB 236.10, zugelassen für alle bisherigen Automatik-Getriebe-Versionen von Mercedes Benz.

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Synthetisches Automatik-Getriebefluid.
BMW LA-2634/LT-71141/ETL 7045 E, MB 236.11, Voith G 607, G 1363 vorgeschrieben bei Oelwechselintervallen mit 120.000 km, VW TL 521 62, ZF TE-ML 11B, 14B, Dexron II-E, III, IIIH, (VI), Dexos 1 u. 2

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> PDF-Sicherheitsdatenblatt

Synthetisches Automatik-Getriebefluid für Pkw. Für den Einsatz in der neuen Generation Automatikgetriebe (NAG 2) bis 7-Gang-stufenautomatik sowie in den Vorgängergetrieben (NAG 1) 5-Gang-Stufenautomat.
BMX, Dexron III, Ford M2C195-A, 202-B, 922-A1, MB 236.12, VW TL 52162, 50160

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Hochleistungs-Fluid für automatische Getriebe u. andere ATF-Anwendungen. MB 236.14 überdeckt 236.12 u. 236.10. Für den Einsatz in der neuen Generation von 7-Gang-Automatikgetrieben (NAG 2). Ausnahmen: Alte A-Klasse Baureihe W 168 u. alte M-Klasse Baureihe W 163 mit 4 Matic, MB 236.14

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MB 236.15

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Synthetisches Automatik-Getriebeoel: Für den Einsatz in der neuesten Generation von Mercedes CVT-Getrieben in der A- und B-Klasse (Autotronic) sowie in kleineren VW-Modellen.
BMW/Mini EZL799, Daihatsu TC, Chrysler/Dodge/Jeep NS-2/Mopar CVTF+4, Ford WSS-M2C928 (CVT23/30) Mercon C, GM/Saturn DEX-CVT, Honda HMMF, Hyundai CVTF, JWS 3320, MB 236.20, MitsubishiCVTF-J1, Nissan NS-3, Toyota TC, Renault, Subaru NS-2/Lineatronic CVTF, Suzuki TC/NS-2/CVT Green1, VW TL 52180 / G-052-516

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Spezial-Automatik-Getriebefluid für FORD und JCB-Baumaschinen.
ATF Dexron B, ESN-M2C-33G, 33F

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Für Schaltgetriebe, Lastschalt-Wandler-Getriebe und ältere Automatik-Getriebe.
ATF-A, Suffix A, MAN 339 A, MB 236.2

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Vollsynthetische Hightech-Getriebefluid.
Aisin Warner AW-1, JWS 3309, Chrysler  ATF+3 u. ATF+4, Honda ATF Z-1, Mercon V, Mitsubishi, SP-II / III, MS 7176+9602, Toyota T-IV, VW G-055-025-A2, Dexron IIIG, IIIH.

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Für Automatik-Getriebe und Servolenkungen.
GM Dexron II D 21666, Allison C4, Caterpillar TO-2, MB 236.6, 236.7, MAN 339D, ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 09, 11A, 14D, 17C

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Getriebefluid für Automatik-Getriebe und Servolenkungen.
ATF Dexron III + II E, Allison C4, Caterpillar TO-2, MAN 339 Type F, MAN 339 Typ Z-1, MAN Typ V-1, MB 236.1, 236.5, 236.6, 236.7, ZF 02F, 03D, 04D, 14A, 17C

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Synthetisches Spezial-Getriebefluid.
ATF Dexron II E, Allison C4, MAN 339D, MB 236.8/81, ZF TE-ML 09X, 14C, 16M, Voith H55.633640

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Multifunktionales ATF für moderne Stufenautomaten.
Dexron III H, Mercon / Mercon V, Allison C4, MAN 339 Typ V1 / Z2, MB 236.6, Voith H55.6335 (G 607), ZF TE-ML 02F, 04D, 11B, 14B, 14C, 16L, 17C

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Hochleistungs-ATF auf Basis modernster Additive für 6-Stufen Automatikgetriebe.
Mercon SP, Mercon LV, BMW 8322, 0142516 (BMW 1375.4), Hyndai SP-IV, Jaguar Fluid 8432, Land Rover TYK5000050, Nissan Matic S, Toyota Type WS, VW/Audi G 055005, ZF Lifeguard 6. -nicht rückwärts kompatibel-

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Speziell für modernste 6-9 stufige Automatikgetriebe ausgelegtes Hochleistungs-ATF.
Chrysler 68157995AA, BMW 83 22 2 152 426/83 22 2 305 397 (BMW L 121108)/83 22 2 289 720 (ATF3+), Fiat 9.55550-Av5, Jaguar 02JDE 26444, Land Rover LR023288, VW/Audi G 060 162 / G 055 540, ZF Lifeguard 8 (ZF S671 090 312) -nicht rückwärts kompatibel-

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Hochleistungs-Getriebeoel, angepasst an die speziellen Anforderungen von modernen, im Oelbad laufenden Doppelkupplungsgetrieben.

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Vollsynthetisches Automatik-Getriebefluid.
ZF TE-ML 04D, 14E, 16N, 20F, MAN 339 Typ Z-4 (150.000 km)

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Für Voith-Kupplungen.

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